第208章 黑骑士

第208章 黑骑士 (第1/2页)

以撒抚摸着细腻的图纸，一段回忆涌上心头。
　　
　　原时空中，马穆鲁克王朝的内战规模并没有这么大，虽然国内各个派系之间依旧是明争暗斗不断，但还是在苟延残喘中走完了十五世纪的后半叶。
　　
　　马穆鲁克王朝的地理位置十分优越，沟通了地中海世界和印度洋世界，吸引了基督教世界和阿拉伯世界的商人来此经商。
　　
　　随着路上丝绸之路的中断和金帐汗国的衰落，东西方贸易商路逐渐南移，马穆鲁克王朝喝到了印度洋贸易的第一口热汤，在地中海和印度洋之间愉快地当着“倒爷”，吃足了贸易红利。
　　
　　好景不长，威尼斯共和国迅速崛起，击败了老对手热那亚共和国，开启了长达几个世纪的东地中海贸易垄断。
　　
　　马穆鲁克王朝虽然疆域辽阔，人口众多，陆军实力强劲，但却对气势汹汹的威尼斯奸商毫无办法。
　　
　　他们没有海军。
　　
　　与同为穆斯林国家的奥斯曼帝国不同，马穆鲁克王朝自始至终都没有一支与国力相匹配的强大舰队，这其中的原因有很多。
　　
　　第一，马穆鲁克王朝是一个由奴隶建立并一手操控的国家，这些依靠陆上战争起家的奴隶领主们对海军并不感冒，就算苏丹想要发展海军，国内的阻力也会使方案难以进行下去。
　　
　　第二，马穆鲁克王朝几乎没有海军传统，尼罗河三角洲太过肥沃，百姓们耕好自己家门口的一亩三分地就能获得充足的收成，不需要像古希腊一样向大海求生存，海洋渔业较为薄弱，商业又十分特殊，没有太多会水的渔民，也就没有充足的水手。
　　
　　如果说前两点缺陷尚且可以通过国家的鼓励和支持而弥补，那么第三点原因便是最为致命的尖刀，狠狠刺在马穆鲁克向往海洋的心脏上。
　　
　　马穆鲁克缺乏木材。
　　
　　埃及地区属于亚热带草原沙漠气候，几乎不降水，完全没有大型森林，找不到任何可供制造大型舰船的木材。
　　
　　黎凡特地区虽然属于地中海气候，但同样没有多少森林，不适合发展造船业。
　　
　　以撒知道，叙利亚地区虽然适合发展农业，但森林覆盖率只有可怜的百分之三，仅有的一点点木头还位于山地丘陵间，难以直接利用。
　　
　　正是因此，马穆鲁克王朝受限于自然地理因素，在海军上一直没能有所建树，被远道而来的海军强权威尼斯死死压制。
　　
　　什么？你不想把商品卖给我？
　　
　　来来来，我看看还有谁敢收！
　　
　　后来，在经过协商后，马穆鲁克和威尼斯达成盟约，各退一步，各取所需，这样的商业盟友关系一直持续了很多年。
　　
　　印度洋贸易的收获很大，足够他们一起分。
　　
　　也是因为缺乏树木，马穆鲁克在红海上也没能组建起一支舰队，连直接控制在手里的商船队也少得可怜，基本上处于印度洋贸易的商品接收方，通过拦截红海，从进行印度洋贸易的阿拉伯商人手中收取巨额关税。
　　
　　让他们自己去印度收商品，那实在是太过强人所难。
　　
　　但是，这一切都随着新航路的打通而彻底改变了，一个崭新的敌人出现在马穆鲁克和威尼斯面前，直接威胁到了他们的切身利益。
　　
　　很早之前，马穆鲁克王朝的几名有识之主就意识到了海军对于商贸的重要性，派遣使节前往他们的老伙伴威尼斯那里求购战舰，订做了不少舰船。
　　
　　为了应对在印度洋上搅风搅雨的葡萄牙舰队，马穆鲁克王朝将一个尘封已久的疯狂计划重新提上日程，希望建造一艘无与伦比的巨型战舰，通过旱地行舟的方式运到红海，一举歼灭葡萄牙的舰队。
　　
　　疯狂的马穆鲁克重启了这个计划，更加疯狂的威尼斯人真的将他付诸实践。
　　
　　于是，在那一天，一艘满载超过三千五百吨的巨型战舰在地中海上扬帆起航，船身坚固，火力迅猛，远超当时世界上的所有战舰。
　　
　　在她的面前，包括威尼斯共和国自己在内所有国家的旗舰都自愧不如。
　　
　　这艘巨型战舰承载了马穆鲁克王朝的期望，肩负着抵御葡萄牙舰队的使命。
　　
　　为了神化这种使命感，马穆鲁克给这艘巨无霸战舰起了一个非常动听的名字。
　　
　　开罗之曜！
　　
　　然而，由于马穆鲁克王朝的水手实在太差，海军素质实在太低，这艘巨舰根本没能发挥出一丁点儿作用——开罗之曜号在途径罗德岛附近时被医院骑士团的几艘小船当场俘获，甚至没来得及开上一炮。
　　
　　后来，开罗之曜号成为医院骑士团的旗舰，改名为圣玛利亚号，直到几十年后另一艘巨舰圣安娜号的下水。
　　
　　医院骑士团被苏莱曼大帝赶出罗德岛后，圣玛利亚号一直担任骑士团的总部，跟随骑士们一起在海上漂泊了整整八年，陪伴着他们度过了最艰难的一段岁月。
　　
　　以撒捧着这份汇集了威尼斯无数造船大师心血的图纸，心中涌上一股狂喜。
　　
　　根据图纸上的日期来看，这份疯狂的计划最早制定于1453年，当时的马穆鲁克苏丹查克马克是个比较有能力的人，制定这份计划也是为了增强海军力量，抵御医院骑士团和东罗马帝国的袭击和侵扰。
　　
　　可是，随着查克马克苏丹的死亡和马穆鲁克王朝的内战，这份计划也就搁置了下来，不知怎么流入科莱奥尼之手。
　　
　　至于威尼斯，大议会的商人们一直不太喜欢这种纯粹的战争工具，更加倾向于军商两用的快速桨帆船。
　　
　　实际上，威尼斯共和国的舰队主要由各个豪门世家的私属舰队混编而成，要是真的造出了这等巨舰，舰船归属都成问题。
　　
　　对于以撒而言，这不仅仅是一份图纸，更是威尼斯共和国造船业的结晶，意义非凡。
　　
　　如果能够参透这一份图纸，东罗马帝国的造船业一定会有长足的进步，能给之后大西洋舰队和东印度舰队的组建提供不小的帮助。
　　
　　与其说开罗之曜是一艘巨型战舰，不如说她是一座海上堡垒，拥有完善的医护室，畜牧栏，兵营，仓库，铁匠铺，航海室，游戏室，武器和铠甲工坊。
　　
　　开罗之曜极限情况下可以搭载两千余人，在装满仓库后足以支撑几个月不靠岸，拥有自己的造血能力，可以独立承担跨海投送的作战任务。
　　
　　除此之外，开罗之曜拥有宽大的侧舷，足以搭载上百门海军火炮，火力极其强悍，足以扫清一切敢于近身肉搏的敌人。
　　
　　这艘巨舰在规模上位居时代前列，属于晚期克拉克大帆船的巅峰之作，超过了英格兰国王亨利五世在1420年为英法百年战争建造的2750吨早期克拉克巨舰“上帝号”。
　　
　　随着时代的进展，造船工艺逐渐成熟，依靠众多桨帆船打接舷战的战术越来越落后，大炮巨舰的时代即将来到。
　　
　　在决定印度洋命运的第乌海战中，葡萄牙仅用十八艘主力战舰就击败了印度，马穆鲁克，威尼斯和奥斯曼联合舰队两千余艘小型战舰的围剿，奠定了葡萄牙王国的印度洋霸权。
　　
　　要是以撒真的能将这艘巨舰建造完工，地中海，大西洋，印度洋，英吉利海峡，北海，波罗的海，哪里去不得？
　　
　　

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