261 快到无法计算

261 快到无法计算 (第1/2页)

“奥德托，我明白了。”
　　
　　“下一圈，就在下一圈，我会超越巴里切罗。”
　　
　　陈向北的悟性不低，他能理解奥德托的意图。
　　
　　不管巴里切罗是真想撞车，还是用赛道“画龙”方式威胁。
　　
　　对方一个老年养生车手，凭什么在一心两用的情况下挡车？
　　
　　舒马赫刚才都没挡住，就凭他是历史最佳二号车手？
　　
　　超不过去没有借口，就是自己菜！
　　
　　想要证明自己不菜，那就用最快速度超过去。
　　
　　比赛来到第五圈，虽然巴里切罗“既要又要”战术很成功，但事实上他现在压力很大。
　　
　　大到完全超乎了他之前的逾期，甚至隐约有些后悔。
　　
　　简森·巴顿属于稳重型车手，哪怕超不过去，想要咬住他并不难。
　　
　　后面进攻的陈向北，则是给人一种狂风暴雨般的冲击，巴里切罗毫不怀疑但凡自己防守出现一丁点失误，亦或者表现的不够强势跟坚决，就会被中国新人给超越过去。
　　
　　早知如此，就应该听从车队指令，先全力防守陈向北！
　　
　　毕竟中国小子这样狂暴的进攻，对于轮胎损耗非常大，持续不了多久。
　　
　　可这个世界上没有后悔的选择，巴里切罗只能硬着头皮竭尽全力挡车陈向北。
　　
　　两辆赛车就这样一前一后驶出T6弯，来到一段长直道面前，这是东海国际赛道后世最为常见的超车点之一。
　　
　　只不过后世的超车方法，靠的是开启DRS直道硬吃前车。而这个时代的飞轮混动储能方式，对于释放没有任何限制，意味着后车能开，前车同样能够开启。
　　
　　除非前车没有完成储能，亦或者刚刚释放过飞轮动力，否则两车速度又回归到一种平衡。
　　
　　很明显巴里切罗跟陈向北保持着同样的节奏，依靠飞轮储能这种方式直道硬超肯定行不通，还得凭借车技用传统抽头超车的方法。
　　
　　问题是同等速度下，陈向北怎么做到抽头？
　　
　　答案为让速度变得不一样！
　　
　　T6出弯之后的长直道，陈向北全油门尾速达到了惊人的290km/h，可以说完全把低下压力调校跟丰田引擎的潜力压榨到了极限。
　　
　　想要拿到冠军，首先得有豁出去一切勇气跟果决。
　　
　　思前顾后的那一丝犹豫，放在F1里面就等同于错失时机！
　　
　　巴里切罗看着后视镜里面迅速接近的13号赛车，他已经感受到陈向北那股势不可挡的超车意图，当即变道挡住陈向北的行车线。
　　
　　只要陈向北做出变道超车的举动，巴里切罗则会再次做出同步变道的行为，哪怕是在入弯刹车区有违规嫌疑。
　　
　　年轻人想要跟防守经验丰富的老将玩，还是太嫩了点！
　　
　　只不过这一次，陈向北没有早早的变道做出超车动作，相反他利用巴里切罗的维修，迅速追近紧贴住他的车尾，两车之间的距离完全能使用厘米单位衡量。
　　
　　F1的车头很长，再加上接近于躺着的极其低矮坐姿，其实想要精准判断车距的难度非常高。
　　
　　这就相当于普通人开一辆没有前雷达跟影像的车辆，并且还把座位给调到最低，靠背放平用半躺方式驾驶。
　　
　　当视线仅略高于方向盘的时候，就会发现整个车头完全处于视野盲区！
　　
　　如何判断车距跟障碍物距离，就完全依靠司机的经验以及车感。
　　
　　如果再加上超过200km/h的时速，毫无疑问这就是在表演刀尖上跳舞！
　　
　　陈向北之所以要如此贴近巴里切罗，就是不想给对方变道的反应时间。
　　
　　车距越短，抽头速度就越快，相应变道阻挡难度就越高！
　　
　　两车高速抵达了T7入弯处传统刹车区，巴里切罗没有按照自己习惯减速，他担心自己这一脚刹车下去，陈向北会反应不及时追尾。
　　
　　亦或者陈向北反应过来了，趁着自己减速果断超车！
　　
　　中国新人从来都不是巴里切罗的重点关注目标，可这并不意味着他完全不了解陈向北的开法跟习惯。
　　
　　晚刹、重刹入弯，就是陈向北的驾驶特征。
　　
　　巴里切罗只想要防守住陈向北，没有什么同归于尽的意思，追尾的话就相当于两败俱伤。
　　
　　身为东海国际赛道初代冠军车手，巴里切罗的野心不输于陈向北，他同样渴望着站上领奖台乃至最高的巅峰，陈向北这种新人菜鸟也配跟自己一起退赛？
　　
　　只是巴里切罗低估了陈向北的意志，眼看着就要错过刹车区，赛车即将要冲出赛道的境地，中国小子却依然没有任何减速的迹象。
　　
　　【FUCK！】
　　
　　巴里切罗内心暗骂了一句，他感觉中国小子就是个莽撞的疯子。
　　
　　没得选择，巴里切罗不想冲出赛道，只能一脚重刹下去，车速从疯狂的290km/h，瞬间降低到75km/h左右。
　　
　　巴里切罗的重刹减速，让本就跟车非常紧的陈向北，仿佛要一头撞上去。
　　
　　可想象中的事故画面没有发生，陈向北利用巴里切罗的减速，千钧一发之际猛打方向盘变道抽头，前鼻翼甚至划到了威廉姆斯9号赛车的后轮！
　　
　　完成抽头动作之后，陈向北紧接着就是一脚大力制动，重刹让轮胎出现了轻微的锁死，一缕白烟从弯道中缕缕升起。
　　
　　哪怕这样速度依旧没能完全减下来，13号赛车直接骑上了路肩，可以说吃尽了整个弯道的宽度，才在四轮堪堪出赛道白线的边缘稳住了！
　　
　　巴里切罗二十年职业生涯带来的预判很准确，陈向北确实利用了自己的减速果断超车。
　　
　　可他没有想到，中国新人敢玩的这么狠，这么极限！
　　
　　“漂亮，陈向北跟了巴里切罗四圈，抓住机会长直道重刹抽头超车成功，整个过程相当的惊险跟刺激。”
　　
　　“这几圈下来巴里切罗防守的很坚决，可是陈向北的进攻更激进，矛与盾之争终究分出了胜负，陈向北才是那个胜利者！”
　　
　　解说李冰的情绪非常激动，虽然巴里切罗没有什么世界冠军头衔。
　　
　　但是他的名气跟资历，实则不输于一般的世界冠军。
　　
　　一代中国车迷对他的印象，还停留在法拉利双雄的时空里面。
　　
　　如今陈向北这个后生仔，却用五圈赛程接连超越了这两位传奇车手，看在眼中简直就跟做梦一般魔幻。
　　
　　原来中国新人，真的已经如此强大了。
　　
　　“第七了，陈向北又追回一个名次。”
　　
　　“这种强势的轮对轮超车，一般新手真开不出来。”
　　
　　“10赛季最强新人无可争议，陈向北断档领先了！”
　　
　　“不知道车神北这一站上限在哪里？”
　　
　　

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