第138章 导演开会，就在今朝

第138章 导演开会，就在今朝 (第2/2页)

几乎就是前后脚的事情，使用红胎的老汉在差不多同一个位置也出现了水滑现象冲出了赛道。
　　
　　只不过他的运气要稍微好一点，在赛车失控过程中不断利用油门救车的经验也比勒克莱尔更丰富一些，没有陷在砂石区里动弹不得，却仍旧把自己的前翼给撞掉了半边。
　　
　　正好维修区通道又在他旁边，干脆就一路横穿赛道踩着草地就进去了。
　　
　　这是一次完全在计划之外非常仓促的进站，梅奔的换胎工们根本就没有做好准备，轮胎也没选好，需要更换的前翼也没有拿，整个P房乱成了一锅粥。
　　
　　汉密尔顿这一次灾难般的进站最后更换的轮胎是半雨胎，几乎没有多少可以纠结的地方，一大溜被带着才换上了干胎没跑两圈的车手，这一次也借着黄旗的机会重新给自己换回了半雨胎。
　　
　　束龙自然也在这其中。
　　
　　被诺里斯的那个虚拟安全车耽搁了一下，赛道上的雨势来得比他想象中的还要更快也更大一些，这时候还要继续犟在赛道上用干胎就属实是有点没必要了。
　　
　　其实刚才追进过程中的第三圈，束龙的圈速就不仅没有继续提升，反而还回落了一点，那时其实就代表着再后面进站的车队对于干胎的选择还是要好好斟酌一下的。
　　
　　奈何法拉利和梅奔都被束龙那几圈的追进给完全打乱了阵脚
　　
　　勒克莱尔和汉密尔顿就是着了这里头的道道，再加上他们进站进的太晚，死活暖不起来的轮胎根本就没有办法用。
　　
　　但是现在想要吃后悔药也晚了！
　　
　　“汉密尔顿出站后位于P6，就在阿尔本的后面，我们会让他在比赛重启后帮你全力阻挡他！”
　　
　　“只掉到P6？”
　　
　　“只掉到P6。”
　　
　　因为大量赛车进站换胎的缘故，汉密尔顿损失的位置其实并不算太多，现在值得关注的是他在阿尔本的后面，也就是说从P17起步的阿尔本现在已经不知不觉地摸到P5来了？
　　
　　啧.
　　
　　“记得帮我说声谢谢。”
　　
　　“我会的，你可以专注于自己眼前的对手身上，汉密尔顿现在身上还背了一个危险进站的五秒罚时，你暂时用不着担心他。”
　　
　　用不着哈梅林提醒，束龙也知道自己该怎么做。
　　
　　阿尔本现在毕竟跟他是最直接的竞争对手，能不能指望得上还另说，人性在利益面前是最经不住考验的东西。
　　
　　但是对于前面的这台梅奔二号车，束龙志在必得！
　　
　　黄旗下的巡游足足持续了五圈，到了第三十三圈的尾段，安全车的顶灯才熄灭。
　　
　　这个信号代表着安全车即将返航，比赛也很快就要恢复到绿旗状态，随时可能在博塔斯的带动下重新启动。
　　
　　前方的博塔斯开始有意识地压车，束龙却一点也不安分，时不时拱一脚油门上去，一副你再不走我可真要超你了的架势。
　　
　　在后视镜里看见这一幕的博塔斯暗暗发笑。
　　
　　果然是年轻人，一点都受不得刺激，这不是在自己露出破绽是什么？
　　
　　他不怕后面的人有想法，就怕这时候后面的人以不变应万变。
　　
　　束龙的发车反应在车手圈里已经是出了名的，他一个三十岁的大龄老登，可不敢和后面的小年轻赌什么反应速度。
　　
　　而有经验的车手，在这种时候往往会去抓后车转速下滑的那个关键timing！
　　
　　就在束龙再一次试图上前挑衅，然后又迫于规则准备老老实实回到自己位置的过程中，博塔斯在十四号弯的弯中就突然开始提速。
　　
　　本意是想打束龙一个措手不及，结果谁能想到还在减速后撤的束龙启动会这么迅速？
　　
　　束龙先前的那几次挑衅动作可不是他闲得蛋疼，而是在不断试探当前抓地力条件下最适合的发车档位和转速情况。
　　
　　至于博塔斯的那些小聪明.
　　
　　确实有点用，但用处不大。
　　
　　在完全集中注意力的情况下，束龙就连赛道指示灯渐变的过程都能清楚捕捉到，就更别提湿滑赛道上那么明显的起步前摇了。
　　
　　而对抓地力和摩擦力的极致感知，又让束龙在起步阶段的轮胎空转比博塔斯少了四分之一左右，那一瞬间表现出来的牵引力优势完全足以弥补被假动作影响到的小半拍节奏。
　　
　　十四号弯和十五号弯是一组先左后右的连续S型组合弯。
　　
　　本来没有在左边的后视镜里看见小红牛的影子还让博塔斯稍微有些许的得意，结果转头刚准备要进入十五号弯，却发现束龙不知道什么时候已经通过交叉线塞到右侧内线里来了！
　　
　　都不说这让人绝望到头疼的发车反应了，这小子是疯了吗？！
　　
　　因为连续弯道的特殊性，十五号弯这里其实是不抱弯心的，也就是说看似占有了内线优势的束龙现在完全就处于积水严重的赛道脏侧！
　　
　　而博塔斯之所以疏于对内线的封锁，就是因为以他对于赛车抓地力的体感，已经从潜意识层面上否定了从这里实现超车的可能。
　　
　　内线确实很滑，所以束龙只是在这里艰难地维持着半并排的状态，并没有急着马上完成超车的动作。
　　
　　但是十五、十六和十七号弯又是三个连续的右弯，原本处于赛道脏侧的内线反而会重新成为干净的赛车线。
　　
　　而始终没能重新抢回身位优势的博塔斯，就这么被束龙给顺其自然地推进了十七号弯外侧的积水区里。
　　
　　脑海里迅速闪过汉密尔顿和勒克莱尔的前车之鉴，原本还想着硬拼到底的博塔斯终究还是面了，提前松了一脚油门把束龙给乖乖放了过去。
　　
　　就是这一放，问题大条了！
　　
　　身后一直伺机而动的维斯塔潘也没惯着，眼前放出那么大的一个空档，再抓不住机会那他真的可以把自己埋了！
　　
　　再接着就是后方亲眼看到有两人吃到了甜头的霍肯伯格。
　　
　　将近十年比赛生涯，这一刻他仿佛已经看到了领奖台在朝自己招手！
　　
　　总有人说这世上没有怀才不遇，所有的怀才不遇其实都是为自己能力不足找的借口。
　　
　　但是霍肯伯格始终觉得自己就是那一个怀才不遇的人。
　　
　　从低组别方程式的战绩上来看，F3和GP2接连夺冠的霍肯伯格完全可以说是与汉密尔顿以及束龙这样同等级的天才车手，同为德国人的他甚至一度被视为车王舒马赫的后继者。
　　
　　但就是这样的履历和天赋，偏偏却从未有一次能够登上过领奖台，而且每参加一次大奖赛，这项纪录就会被他刷新一次.
　　
　　有时候光是想到这件事，霍肯伯格都能被自己气笑了。
　　
　　这种成就放在整个赛车史里也能算得上是里程碑般的存在，但有些成就他宁可不要，对于一名车手来说这简直是奇耻大辱！
　　
　　而现在，一个这样的机会已经明晃晃的放在了眼前。
　　
　　霍肯伯格觉得自己就算是豁出了老命，也誓要打破这职业生涯中的诅咒！