第187章 礼尚往来

第187章 礼尚往来 (第2/2页)

刚才有先用束龙的进站练练手的红牛技师们，确实给维斯塔潘做了个2.1秒的全场最快换胎是没错。
　　
　　但在判断失误导致一个单圈慢了至少12秒的前提下，只是换胎慢了两秒多这件事好像已经无关紧要了，因为维斯塔潘现在的位次已经上到了P3，且没过多一会儿他就上到了P2。
　　
　　不是维斯塔潘完成了超车，只是前面的那个人自己冲出了赛道，最后不得不踉踉跄跄地狼狈进站。
　　
　　赌输了的不仅仅只有汉密尔顿一个，还有诺里斯。
　　
　　迈凯伦目前P2的位置实在是太诱人了，关键是他们还领先着P3的汉密尔顿12秒，这其实是个非常微妙的差距。
　　
　　因为比赛只剩下了不到五圈，这个领先优势其实比想象中还要大。
　　
　　如果汉密尔顿选择了进站，只要雨势不会扩大得太厉害，30多秒的差距好像也不是这几圈就能追回来的。
　　
　　如果汉密尔顿不进站，两人都是干胎那自然就更不用发愁了。
　　
　　同时这个领先其实也不够大，没能拉开梅奔一个进站窗口的余地，所以迈凯伦也不愿意去赌汉密尔顿不进站的可能。
　　
　　至于现在可怜。
　　
　　乐观一点想想，好歹还在积分区里不是？
　　
　　梅赛德斯的反应其实并不算慢，绝大部分车队直到第48圈才开始询问车手的意见，第47圈进站的梅奔还算是应对快的。
　　
　　甚至积分区门口还有几辆更犟的赛车，50圈实在跑不了才进站的也不是没有。
　　
　　奈何红牛这边的反应实在是太快了，或者说束龙对于赛道条件变化的感受实在是太敏锐了。
　　
　　就是那么早晚一圈的事，却造就了两种截然不同的战果。
　　
　　一、二带回！
　　
　　堪称奇迹一样的成绩，当两台车一次冲过终点线的那一刻，红牛举队上下的兴奋是完全骗不了人的，好像已经提前拿下了年度车手总冠军一样。
　　
　　末尾P20的发车，谁能想到最后可以上到P2冲线？
　　
　　赛前最乐观的估计就是将维斯塔潘落后的分数控制在7分之内，现在反而领先了4分，而这一切可以说本场比赛26分拿满的束龙发挥了七成以上的决定性作用。
　　
　　“过来！你这个臭小子！”
　　
　　束龙才刚刚跃进红牛欢腾的人墙，就被霍纳拉过去紧紧搂住，“吧唧”一口就亲在头盔的护目镜上。
　　
　　呃啊~
　　
　　眼前突然绽开的老菊花险些没让束龙把隔夜饭给吐出来，恨不得马上把这层防护膜撕下来丢掉，不过在看到一旁矜持鼓掌的马尔科时忽然又改了主意，非常热情地抱了上去。
　　
　　“做得不错！你做的非常不错！”
　　
　　“想亲我奖励一下吗？”
　　
　　“嗯？不，不不！我没有任何与克里斯蒂安以任何方式接吻的打算！”
　　
　　好吧。
　　
　　可惜了，少集了一个邮
　　
　　话说，如果签个名再在唇印边上附注一条“来自领队的爱意”什么的，这层膜会不会在车迷当中很受欢迎？
　　
　　没给束龙继续深思的机会，他这边还没从队友们的魔爪中脱身出来，旁边就又蹦出一道雀跃的身影拥入人群。
　　
　　一开始车队强制给维斯塔潘换半雨胎时有多懊恼，那么现在这个P2的成绩就让他有多兴奋。
　　
　　挨个抱了一边谁也没放过，很快Max便将注意打到了束龙身上，转身过来便又是一个熊抱。
　　
　　虽然两人这场比赛在赛道上始终没有碰过面，但队友都做了些什么付出，通过TR的只言片语维斯塔潘也能猜到个八成。
　　
　　确实是将“除了让车之外的任何帮助”给发挥到极致了。
　　
　　“这一次算我欠你的，别再请客吃饭了，下回带你去看足球怎么样？”
　　
　　“也、行？”
　　
　　说实在的束龙其实对足球的兴趣有限，大概可以算是外界所说的那种跟风球迷，只在每四年一度的世界杯期间才跟着凑凑热闹。
　　
　　不过欧洲这边的足球氛围确实很不得了，许多时候束龙明明也没有什么特别支持的主队，但在身边狂欢氛围的带动下也会保持相当长一段时间的好心情。
　　
　　完成采访拎着头盔准备去候场室等着颁奖的束龙在途中忽然一拍脑门，终于想起自己好像在赛后忘了什么非常重要的事情！
　　
　　“比起足球，现在我其实就有一个小小的要求”
　　
　　本来汉密尔顿正一个人坐在沙发里默默叹气，想着下半赛季可能每一场都需要自己享受两台红牛的前夹后顶就有点难绷。
　　
　　结果突然看见维斯塔潘进来时那副赢了比没赢还要生无可恋的样，一时没忍住发出了相当魔性的笑声。
　　
　　“你为什么不笑？”
　　
　　维斯塔潘没有回答，只是赛后也没有返回摩纳哥的家，赛后随队前往米尔顿凯恩斯的工厂默默开卷。
　　
　　下一场比赛在两周后的土耳其伊斯坦布尔公园赛道，届时本周实装在束龙赛车上的升级也会同步到维斯塔潘的车上，而束龙之前提出的那个建议容不得他不慎重对待。
　　
　　维斯塔潘的主要目的是提前通过模拟器适应赛车，束龙这边反而没有多少繁重的任务。
　　
　　进入了预算帽时代之后，每一支车队全年的升级方向其实是相对比较统一的，因为没有那么多的成本可以拿来试错。
　　
　　相对来说各支车队的车手模拟器任务会减轻不少，除了赛季开始会大量为车队试错排除方案之外，到了后期他们的主要任务就是帮忙测试研发组的升级成果以及实验新赛道的调教方案。
　　
　　所以除了前面的三天，在维斯塔潘依旧苦战模拟器的时候，束龙蹲在公寓里被诺里斯拉着一起直播玩了好几天的糖豆人
　　
　　赛车的升级反而是小事，相比起来红牛这周还有另一项更值得关注的动作。
　　
　　那就是为了纪念和感谢本田这几年对于红牛发展的付出，红牛将在下一站推出原本专门为日本大奖赛设计的白牛涂装。
　　
　　要知道红牛上一次使用“白牛”涂装，还是在2008年大卫.库特哈德在巴西大奖赛的退役之战使用的“生命之翼”，该说不说这个配色放到红牛赛车上是真的好看。
　　
　　可惜铃鹿赛道因为疫情的关系季中宣布了取消办赛，车队便只能在赛历上替代日本大奖赛的伊斯坦布尔公园赛道举行这一场纪念活动。
　　
　　为此束龙他们还专门匀出了不少时间去拍摄活动的纪念视频，其中一幕就是他和维斯塔潘专门用日语说一句“谢谢你，本田！”
　　
　　除此之外，赛前还传出让维斯塔潘稍微松了一口气的消息。
　　
　　梅赛德斯的火箭引擎最近可靠性成迷，在索契超辆马丁都费劲估计和这个也脱不开干系，汉密尔顿或许将在土耳其大奖赛上更换第四套动力单元。
　　
　　倒不是说对他继续争冠有利，而是赛前的战术会议上，霍纳提出让束龙考虑要不要也在这一站更换赛季的第四套动力单元。