第221章 “he”“she”相争

第221章 “he”“she”相争 (第2/2页)

事实上即便没有地效规则导致的这些因素出现，束龙从接触赛车起对于这项运动的理解就是“她”。
　　
　　危险又有魅力，时常让人沉溺在其中无法自拔，每一次游走于失控的边缘都仿佛能感受到湿热勾魂的吐息沿着脊髓流淌，比在耳畔轻轻舔舐的娇俏舌尖还要诱人。
　　
　　反正束龙一大老爷儿觉得自己跟男人可调不来情。
　　
　　他很享受现实中和甘梦宁这样温情的感情经历，但男人的狂野若是在这方面被抑制住了，必然就会在其他方面悄悄显露出来。
　　
　　与赛车之间的勾心博弈，反而有时会让束龙感受到一种各取所需的偷腥感。
　　
　　有点背德，但是巨特码刺激！
　　
　　维斯塔潘似乎是被束龙的形容给恶心到了，不由自主地浑身打了个冷颤，接着又给了束龙一个有些同情意味的表情。
　　
　　“我不知道NingNing居然是一个性格这么麻烦的女孩，凯莉给我的感觉可要善解人意多了。”
　　
　　“第一！我一般管自己的女友叫梦梦，还只有特别特殊的时候会这么叫，平时乱喊会起鸡皮疙瘩的！还有第二”
　　
　　束龙先是翻了一个白眼，接着又有些嘚瑟地晃起了脑袋，摘掉头盔来到了P房后方的甘梦宁身前。
　　
　　“干嘛？”女孩感觉有些莫名其妙。
　　
　　束龙没有回答，只是对着女友轻轻抬了两下眉毛。
　　
　　甘梦宁也没有说话，只是一抹嫣红慢慢从口罩的下方浸润了上来，有些紧张地左右打量了一下周围的镜头，就连眼眶都因为燥热有些粉润润的。
　　
　　真的要在这里吗？
　　
　　怎么感觉某人的伪装的外衣是不是跟着她的马甲也被一起撕掉的一样.
　　
　　心里暗暗腹诽着，女孩还是微微踮起脚尖，隔着口罩在束龙伸过来的脸上轻轻贴了一下。
　　
　　嗯——和心里的预期稍微有点差距，不过特殊时期暂时就先这样吧。
　　
　　在女友的脸肚包上回了一礼，转过身的束龙脸上尽是得意。
　　
　　这性格哪里麻烦了？咱家这位可不要太乖好吧！
　　
　　车手们的好胜心又一次在奇怪的地方开始发病，维斯塔潘也把头盔摘了凑到凯莉身边求安慰，结果凯莉只是把女儿小P塞了过去。
　　
　　维斯塔潘先是用胡茬挠了挠养女的脖子，然后又把小P塞给了束龙抱着，自己继续厚着脸皮装小孩，一副得不到亲亲就誓不罢休的样子。
　　
　　束龙没去管那个幼稚鬼，他有些奇怪为什么小P一副忿忿的样子盯着自己，于是伸出手去刮了刮小丫头的鼻子。
　　
　　不行啊，还是好生气的样子
　　
　　束龙抬起的手僵在半空中，感觉自己要是故技重施弄不好会被咬。
　　
　　“谁惹我们的小公主生气了？”
　　
　　小P也不说话，依旧坚定地盯着束龙一个劲儿的猛瞧。
　　
　　“我？”
　　
　　“嗯！”
　　
　　“可我刚才不是在和Maxie吵架。”
　　
　　小丫头张了张嘴想要反驳什么，最后却只是化为了一声不符合年龄的深沉叹息，转头看向了一旁柜子上的邦布玩偶。
　　
　　起步反射始终能控制在0.1秒区间的束龙，在神经信号优哉游哉绕着全身走了一趟之后终于回过了味儿来。
　　
　　周四那天他提着这小玩意儿满围场地跑，甭管是小朋友还是大朋友都被他挨个儿送了一只，偏偏自家车队P房里的某个小朋友眼巴巴地期待了一整天，到头来束龙却将她华丽丽地给完美忽视掉了。
　　
　　真别怪他这么粗心，围场里就属红牛P房里的邦布最多，在他看来小朋友如果感兴趣随便抬手一指都会有数不清的热心叔叔阿姨帮她拿一只下来抱着。
　　
　　行吧行吧，束龙探手取下了架子最上方那个最大最胖的邦布递到小P怀里。
　　
　　效果简直是立竿见影，小女生虽然还在努力地维持矜持的人设，可这个岁数清澈的眸子里却是怎么都藏不住欢喜的心事。
　　
　　也别去试图揣测一个三岁多不到四岁小女孩的心思了，束龙恍然间忽然有些理解了维斯塔潘的想法。
　　
　　如果他以前也曾经历过性格麻烦的女生，或许现在也会想方设法地将赛车比喻为“他”.
　　
　　呸呸呸！
　　
　　平行世界的假设等于不成立，这可是信念之争，到底谁的坚持才是真理就在赛道上见真章！
　　
　　看似简简单单一个比喻意象的习惯，其背后却代表了束龙和维斯塔潘目前对赛车截然不同的理解，新规下的第一场比赛，这也是他们之间的调教差异最大的一场比赛。
　　
　　因为地效规则的改动，赛车今年前翼的结构遭到了极大的简化。
　　
　　而文丘里通道提供的下压力又主要作用于中后部，当赛车进入制动区间速度下降，本就无法提供像以前那样极致空力效应的前翼自然无法补足赛车在这一部分的需求。
　　
　　这也是为什么围场里绝大部分的车队今年都觉得赛车缺失前端下压力的主要原因，同样也是导致出现10号弯这样左前抱死重灾区的罪魁祸首。
　　
　　维斯塔潘的想法非常简单粗暴。
　　
　　既然前端下压力不足就增加前端下压力，只要车头被他调教得足够灵敏，那赛车就依然是他的好兄弟。
　　
　　这也是束龙以前最喜欢的赛车特性，足够跟手的车头可以让他多出不少操作的余地。
　　
　　但他发现确保弯中均速的跑法可以让驾驶的操纵更为丝滑，更均匀的弯速也可以让赛车的抓地力表现非常稳定，特别是在跟车的过程中这样操作可以最大限度地发挥出地效车特性的优势。
　　
　　尤其是在巴林这样比较典型的stop&go类型的赛道，这样的驾驶方式还能弥补一部分红牛今年前拉后推悬挂在机械抓地力上的劣势。
　　
　　当然代价就是他在操作上需要做出的妥协有点多，歪头叔叔的那句评价真是说到他心坎里了，新规赛车驾驶起来的感受真的就像是和卡车头摔角。
　　
　　排位赛毫无意外双双进入了Q3，当大家都决定把所有底裤都掏出来的时候，就是判断谁才是对新规四赛车理解更透彻的决胜时刻。
　　
　　在进入14号锐角弯之前，束龙依旧采取了更早带入更轻制动的方法，带着更高的弯速切过弯心，画着圆润的弧度走了更长的线路。
　　
　　他在外侧的出弯路肩吃得之极限，以至于最后的15号弯都可以完全无视掉，虽然全油的点稍微晚了一些。可在这之前他也早早就提前带入了70%的油门开度。
　　
　　直至冲线。
　　
　　“我在哪？”
　　
　　“P1伙计！非常出色的一圈，干得漂亮！”
　　
　　“Max呢？”
　　
　　“Max的最后成绩1：30.681，比你稍微慢了0.073。”
　　
　　似乎证道成功的束龙听到这句话却不觉得有多值得开心的地方。
　　
　　嘴硬的东西哄哄别人就算了，这车开起来到底是什么感觉可骗不过自己，他隐隐感觉赛车似乎还有哪里的潜力没有被压榨出来，事实上他对于维斯塔潘的领先幅度也远远低于Q2时建立起来的心理预期。
　　
　　那会儿在油量还算充裕的情况下，他可是单圈足足领先了维斯塔潘0.2秒。
　　
　　果然现实也根本不给他开心的机会，就在他冲线后不到二十秒，勒克莱尔最后飞行圈的成绩也正式出炉。
　　
　　1：30.558，力压两头红牛拿下了揭幕战的杆位。