第228章 白月光的亮来自于太阳
第228章 白月光的亮来自于太阳 (第1/2页)“这开得太难受了伙计们！现在我们在哪？”
“在P3，没关系，刚才那是很出色的一圈。”
“刚才那一圈跑得像屎！你们知道被捆着手跑步是什么感觉吗？所以Max在哪？”
“他还在推.哦P4，慢了你0.075秒。”
那不用说了，前面的那两个绝对是两台法拉利！
“我们之间有多少的差距？”
“.”
“老哥，你知道我待会儿是会回P房换胎的对吧？我其实可以自己看。”
雷尼捂着额头深深吸了一口气，转头看向了一旁的霍纳。
然而霍纳那边也不得空，兰比亚斯现在也在为了安抚维斯塔潘感到大伤脑筋，正在队内的私密小频道紧急讨论接下来的说辞。
“要放他们推吗？可是我们的引擎功率调得比较保守，要去和法拉利争杆冒的风险实在是太大了！”
红牛Pitwall前唯一的女性汉娜以及策略主管威尔也是差不多的意见，红牛这一场的主要策略倾向就是优先于正赛长距离，根据前面几次练习赛的推算他们的单圈节奏平均可以领先法拉利0.12秒左右。
不说束龙杀伤力极强的起步能力和维斯塔潘极具攻击性的驾驶方式，就算正面被两台法拉利封堵无法直接完成赛道上的超车，他们同样也可以尝试通过策略上的求变来提升位置。
赛车上存在劣势是客观事实，车队的首要任务就是尽可能地控制损失。
新赛季的预算帽被进一步缩减，每支车队都只有1.4亿美元的运营和研发上限，特别是在全新规则刚刚起步的这段时间，能在研发里投入多少有效资源甚至可能会决定车队一直到下一个规则周期前的竞争力。
所以像米克在Q2那种少说又是百万美元级的车损，对于任何有野心的车队来说都是绝对不可接受的。
本来车就比别人慢，这种关键时刻你还要去消耗重要的研发资金来修车，别人领先的车队嘴都快要笑歪了好不好！
霍纳作为主导一支车队运营管理工作的领队，这些现实的问题他同样也不得不去考虑。
但是
“Comeon！我们可是红牛啊，别忘了我们这个商标所代表的精神是什么！”
什么？
我出钱你出命吗.
也是，红牛给外界的印象本就是一群不要命的莽夫，什么时候“挑战极限”这四个字也成了需要他们前瞻后顾的概念了？
“让他们去做自己该做的事吧。”
这句话直接被接到了车手与车队的TR频道里，正在进站准备换胎的束龙都有点不敢相信自己的耳朵。
“抱歉抱歉，我刚才可能有些耳鸣，你们是不是说了”
“再问这场比赛的车损就你们自己掏钱修！”
“Haha~copy!”
束龙对着回头看向这边的霍纳伸出手去比了一个大拇指，停到车位上等着机械师们用千斤顶把他撑起来，然后慢慢地推回P房。
维斯塔潘紧随而至。
车手们之间无法直接进行交流，所以两人各自都不知道队友刚才在TR里都说了些什么。
只是当双方隔着头盔发生一瞬眼神交错的刹那，维斯塔潘只觉得自己好像感受到了一座压抑着自己的火山，雀跃的冒着看似友好的岩浆泡泡，扑面而来的热浪和刺痛的皮肤却随时都在警示着对方骇人的杀伤力。
“给我拿一张赛道图过来，还有刚才刹车油门曲线也帮我打印一份。”
“早就准备好了，你要谁的？”
“我的！”
这就是维斯塔潘给出的回答，这场比赛他所要做的不是去打败队友，而是在赛车本就趋于劣势的情况下挑战属于法拉利的杆位。
但是归根结底，维斯塔潘觉得他首先要挑战的就是自己。
根据这两天的测试反馈，维斯塔潘其实一直都更倾向于采取中等偏低下压力的尾翼套件，可是二练中被勒克莱尔强压一头的上限只得让车队转而采取更加保守的策略。
或许这是目前对车队最合理的选择，但绝对不是任何追寻“最快”的车手所能接受的选择。
有时候除了一个所谓的冠军，不如坦诚地问问自己，当初选择将人生交给手中的方向盘时究竟是抱着怎样的觉悟。
不甘心吗？
赛道的每一处细节早就牢牢地印在了脑海里，只是看着数据曲线维斯塔潘就能迅速对哪里还能继续提升做出一个快速的判断，想到这里还是不免在头盔里淡淡地轻笑了一声。
那肯定是不甘心的！
“他为什么那么快？”
过去那么多年，这几乎是之前维斯塔潘的每一任队友都会产生的疑问，哪怕对着队内几乎完全公开透明的数据和车载日复一日地研究分析，却也只能绝望地注视着对方渐行渐远的背影。
而在这之前，维斯塔潘也仅仅只是在进入红牛的第一年，偶尔会在里卡多的身上产生相同的迷茫。
可是他会学习，他会成长，他也很快打败了里卡多。
但是现在这种迷茫似乎又回来了。
他能看懂自己数据上还能提升的地方，甚至也能看懂束龙有时候比他还快的原因，但当真的上了赛道进入了电光火石的世界，却又无法将每一项已经记住的关键都做到尽善尽美。
原来天赋追不上天赋是这种感觉
束龙不知道隔壁的队友心情有多复杂，事实上他看起来甚至什么都没有想，只是闭着眼睛靠在赛车里像是已经睡着了一样。
“不用再看看数据了吗？”
“都记着呢，你刚才要是不开口打岔，我脑子里正在模拟的这一圈说不定会跑得更顺利一点。”
“撞了？”
“是啊，整个左前悬挂都报废了，回头记得帮我报销一下。”
你小子真是三句不离钱了是吧？
“听好，目前你距离前方的赛恩斯差距是0.12秒，和杆位勒克莱尔的差距是0.31。”
“哦吼~这差距可不算小吧？下一趟飞行圈他说不定还会更快。”
“希望没有挫伤你的信心，感觉有多少把握？”
“我从不对没尝试过的东西打包票。”
身侧全新光头胎与瓷砖地面摩擦的尖锐嘶鸣打断了束龙和雷尼的对话，此刻距离Q3最终停表还有三分四十多秒，维斯塔潘在快速整理了一遍下一圈所需要注意的细节之后，便决定率先在去完成他最后的一个飞行圈。
这个时间其实也不算早了，怎么说吉达的滨海湾赛道单圈也足足有着6.175KM的长度，暖一圈胎再等等窗口做做准备，时间上其实还是稍微有点紧张的。
和车手确认了他那边已经准备完毕，负责观察维修区通道情况的菲尔.普鲁朝来车的方向确认可以安全放行，束龙便也跟着一脚油门扎了出去。
“哦哦出来了出来了！红牛这阵子引擎天天出毛病，好像就束龙这边暂时还没爆出过问题，我刚刚都以为”
“咳咳！”
五星这周然哥回归，除了常驻的兵哥之外，另一位嘉宾依然是他们的上古时代的元老级人物虾哥。
三大奶瓶中最年轻的一位回归，虾哥在和团队磨合了一场之后目前也是奶力见长，关键时刻还真是不敢胡说乱讲。
对于汉密尔顿的上一场吉达杆位只间隔了112天，对于维斯塔潘来说也只间隔了112天，对于五星的这几位来说同样只间隔了112天。
至于上一场沙特大奖赛汉密尔顿是如何拿下了杆位这种事情，那就要稍微回忆一下五星知名著作《没有难度的地方》了。
“好我们看到维斯塔潘已经开始了他最后一轮的推进他第一段居然能刷紫的吗？！”
“这让我不由得想起去年他在这里没能完成的星辰一圈，当时也是看着他在2号弯就打滑，结果前两段都快得飞起。”
“哦？你看！两段紫！我说什么来着？”
能说什么啊
兵哥这边才话音刚落，维斯塔潘第一段的圈速显示就被标成了绿色。
取而代之地是将他计时框挤到了最左侧的勒克莱尔，下方标识圈速的色条赫然就是紫色！
紧接着没过多久，维斯塔潘全场最快的第二计时段也惨遭法拉利这边的无情NTR。
“两段削掉了0.3吗？感觉红牛这个周末是不是赌错方案了，你不能去拿自己的短板和别人的长处拼啊！你得发挥自己的长处啊！”
和五星的另外几位相比，虾哥在赛车的知识储备方面明显是要更专业的。
毕竟人家曾经是真的做过赛车手，也当过职业车队的经理，经验方面还是要更丰富一些的。
只不过因为口条不是很流畅，属于是脑子里想了很多但嘴巴跟不上的典型代表，后面才慢慢从一线的解说退了下来。
虽然远在上海的他们也得不到太多的内幕消息，不过这几天红牛频频更换比对的套件设定还是让虾哥看出了不少东西。
而且整体猜了个七七八八。
红牛确实想要通过高下压的设定弥补一部分弯道上的表现，但同时红牛也是在尝试发挥他们赛车方面的长处。
严格意义上来讲吉达赛道只有27号弯后到1号弯之前的这一段算是直道，其他所有的地方都带着属于弯道的弧度，这么夸张的弯道数量可不是虚标出来的。
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