第248章 且随疾风前行，身后亦须留心
第248章 且随疾风前行，身后亦须留心 (第1/2页)“好的安全车已经就位，场边绿旗挥动，五盏红灯逐一亮起”
“灯灭起跑！比赛正式开始！”
“勒克莱尔的起步发挥很不错，维斯塔潘的反应似乎也不赖——啊没过去！”
“勒克莱尔的防守得相当坚决，几乎就是用自己的后轮顶着维斯塔潘前轮走的！”
转播画面中的赛车们陆陆续续进入刹车区，纷纷在拥挤的一号弯放慢了节奏，场面看起来似乎一片祥和。
《似乎》
《一片祥和》
“前两年法拉利的车实在是太差了，我都差点忘了勒克莱尔在刚进入法拉利那年也是个刺儿头啊，跟半巅峰期的四冠王维特尔都打得有来有回。”
“是，我都记得他们两人在队里因为内斗退赛了好几次！”
说到这，五星的演播厅里都不由得一阵唏嘘。
不知道从什么时候开始，往日给他们带来了无数惊喜与骄傲的法拉利，慢慢在车迷们的心中仿佛都成了“搞笑”的代名词。
就连他们这些资深的老车迷，现在一看到红色脑海中首先蹦出来的印象就只有“抓马（drama）”.
“哎等等！说起来，束龙呢？”
“他——嘶~你别说，好久没看他在这么后面的位置起步了，刚才我好像还真没有注意他在起步超了几个人。”
别找了，束龙还在P9。
真是倒霉催的！
起步束龙就完成了对米克的爬头，甚至在刹车区的一脚晚刹还从中线完成了与正前方P8里卡多的并排。
问题就出在有人做到火箭起步的同时，通常就有人的起步比较昏厥，上来就往后掉位置。
除了束龙之外，马格努森无疑也实现了一次火箭起步，和束龙一样上来就直接越级对更前方的汉密尔顿发起了挑战。
那么是谁昏厥了呢？
汉密尔顿或许算一个，另一个是谁真的好难猜啊，围场里有哪支车队是上来就稳定掉位置的呢？
上周美国的迈阿密大奖赛结束之后，博塔斯就在美国境内辗转了几个地方骑车、比赛还有度假。
而在他其中的一个度假地点，科罗拉多州一个叫阿斯彭的知名度假山城中的一条林间小溪，离开梅奔后开始逐渐放飞自我的博塔斯（Bottas）终于拍下了他的第一张Botass。
说是跟什么慈善机构进行的合作，寓意为呼吁大众关注男性前列腺健康，写真卖出去的钱将成为慈善筹款的一部分。
话说谁会买这玩意儿啊？
估计是也没能卖出去多少份，这周博塔斯就拿着他的屁股满围场到处发，同样没几个人买账的，束龙当然也“婉言”谢绝了。
不过看起来博塔斯似乎还有点不甘心的样子，这会儿比赛了又迫不及待地把车屁股给塞到束龙面前炫耀来了！
你是不是对咱的取向和XP有什么误解bro?
结果就是博塔斯这一屁股把束龙和里卡多都给害惨了，双双遭到阿罗和两台哈斯的联合封堵，直接让米克捡了波大的一次上两.三个！
不是哥们儿，把你的屁股拿远一点啊！
然后不知道是不是曾经一年的队友经历让大家形成了一点默契，虽然哈斯和红牛的TR并不互通，但束龙总觉得马格努森刚才应该在频道里回了一句“Copy!”
牢马作为围场里早几年“疯狗”式驾驶风格的典型代表人物，不仅在防守上让后车心惊胆战，一旦让他找到超车的机会那也是张口就咬。
汉密尔顿的起步失误让他陷入了相当被动的局面。
3号全油的高速弯就被马格努森逼了线路，经过之后一小段没有DRS的短直线的尾流贴近，马格努森直接一个外线抽头，准备从4号长弧线180度的大弯外线强吃梅奔。
然而还是大意了呀牢马。
这要是个左弯从外线试试就算了，一个右弯还敢从老汉的左边过，你怕不是忘了梅奔的成名绝技是啥！
当年两拳干碎阿尔本道心，一肘险些送走维斯塔潘的——振金左前！
不过梅奔今年的车不行了，他们制造前悬挂的经费似乎也被克扣了不少，在将马格努森送进砂石地之后，汉密尔顿也因为自己左前的爆胎不得不提前在第一圈就进站换胎。
好好好，白捡两个位置。
两圈后束龙就帮老队友实现了他的未尽之业，几乎一模一样的手法在4号弯这里采取的一脚晚刹，从外线过掉了一直在他前面搔首弄姿的博塔斯。
准确的说也不算是晚刹，他的这一脚刹车比之常规的刹车点还要更早一点，奈何博塔斯选择的刹车点比他还要早。
赛道上有妖风。
天气预报显示的风向为由西北向东南，正常风速只有3KM/h，但阵风的峰值甚至可以超过40KM/h。
对于进入四号弯的赛车们来说，体感上就是从左后方来的斜顺风会在弯中变成正向顺风的变化，在这期间其实是非常容易让入弯速度与下压力不匹配，从而导致轮胎失去抓地力。
显然博塔斯应该也是感受到了风力变化对赛车的影响，导致他在这里走得稍微保守了一点，确实也对束龙的战斗欲望稍微低了那么一点。
红牛是什么车他什么车？
一台阿罗能拿个分就不错了，一年多少年薪他玩儿什么命啊是不？
能防就防，防不了拉倒！
这样的话束龙局势就还不错了啊，DRS都还没怎么用上呢，第三圈排名都已经上到P6了。
那前面就是.米克？
如果说场上看到博塔斯这佛系跑法会最恼火，可能都不是阿尔法罗密欧的领队瓦塞尔，而是从一开始就在不断偷瞄后视镜的米克。
第三圈DRS都已经可用了大哥，我刻意跟你保持差不多的节奏就是为了拉火车阵防守啊！
现在火车阵还没成型就不攻自破，红牛吸住尾流后的突围能力和阿罗根本就不是一个量级，反观米克因为被马格努森和汉密尔顿的那次碰撞影响到了节奏，现在与前面的拉塞尔已经完全断龙了。
你面了那我咋办？
爱咋办咋办，有能耐你就硬气点！
确实挺硬气的，束龙能明显感受到前车与博塔斯截然不同的斗志，接连两次抽头都被对方颇有些马格努森风味的变线给堵了回去。
现在的米克是什么位置？
P5！
他太想要这个可以证明自己的机会了。
今年已经是米克在F1围场的第二年，入场前大伙对舒马赫这个姓氏都抱着“他爹第二”的期待，结果现在慢慢都快变成了“不求你拿分，别撞就行。”
一年级进场的周冠宇现在都拿六分了，然而米克直到现在生涯的积分收益依旧为零。
就连施泰纳对外的话术，都从以前“我们对米克抱有了很大的期待”，变成到现在非常直截了当的“如果米克还是不能拿出他该有的表现，那我们并不能确保他下个赛季的席位。”
还说准备走勒克莱尔的路子，在哈斯锻炼一年去法拉利呢，现在米克都快连哈斯的位置也保不住了。
如果真的想要实现逆天改命，米克必须得拿出一点让人眼前一亮的表现或许才有那么一点希望。
就比如.
你也是F3和F2的年度总冠军，我也是F3和F2的年度总冠军，不如咱俩练练？
勇气可嘉！
但是束龙的尾翼好像又开始抽愣子了，这套新升级来的高下压力套件似乎真的有点毛病，现在是失灵时不灵要按好几次才能给它打开。
最气人就是因为不知道每一次按下开关究竟打开了没有，束龙就眼睁睁地看着自己有一次明明打开了，然后又自己亲手把尾翼给关了起来。
简直就像是顶着199ms的延迟打游戏，本来是准备闪现躲大结果一套吃满最后自己一头创死的感觉。
这要不红那可真是圣人了！
风呢？再来点作用啊！
阵风最烦的就是它的不可预测性，束龙一直被堵到了第6圈才终于在发车直道上感到了一点顶着风跑的额外阻力。
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