第一百五十七章 三极管

第一百五十七章 三极管 (第2/2页)

制造出来就算没有那么大气的感觉，但硬朗的风格肯定是有的。这类车也本来就是体型大一些就感觉大气一些。
　　
　　因为要军用，体型大对于道路的要求就高，只能缩小。但江成希望造出来是一辆动力十足的越野车。
　　
　　历史上的早期长江46越野车和BJ212，车速都不快，变速箱也是三档速。
　　
　　江成要改进发动机的动力，一方面是要让燃油燃烧的充分，另外就是量大一点，再配合涡轮增压。
　　
　　在速度上，江成也不会让这款车跑的太快，但在扭矩上，要达到高扭矩。让汽车起步更轻松，加速和爬坡的时候爆发力更强。
　　
　　从发动机上调节扭矩，一般就是增加气缸直径改变排气量。但不能为了扭矩去改变转速，那样等于功率下降了，速度减慢了。
　　
　　所以又要从气压和燃料输出方面调整，反正就是发动机的参数要根据汽车类型来。
　　
　　江成没有办法不去发动机厂，为了弄出符合要求的发动机，体型还不能大，他自己也在研究一下火花塞和油嘴之类的设计。
　　
　　最为关键的是，在十二月份的时候，江成看到了国内的某报纸，国内某科学院应用物理研究生，研究出了第一只锗合金结晶三极管。
　　
　　这让江成有点兴奋，他之前就因为点火装置的问题，解决不了一把汽车钥匙直接完成启车点火的问题。
　　
　　现在汽车钥匙只能是扭动后让汽车连接电源，然后通过按钮开关启动。这按钮开关装置其实是机械断电器的触点，触点在通电和断电时会产生电弧，是用这个来点火的。
　　
　　但是这种方式虽然保护了线圈的高压转换，但触点容易被氧化和损耗。这东西就是消耗品，要定期更换的，而且对于一些大型发动机可能还启动不了。
　　
　　江成之前放弃了用一把钥匙直接点火的办法，当看到报纸上的半导体技术突破后，他才突然想起来，好像他自己就能造出三极管。
　　
　　如果是在十月份之前，江成肯定没造三极管的想法。但是从四九城回来后，他跟之前不一样了。
　　
　　江成可是在四九城那边的秘密基地研发出来了电液压控制系统的，依靠自身的外挂，从没有什么电子技术基础知识的，硬生生依靠反向推理，衍生出了电液伺服阀。
　　
　　这电液伺服阀跟三极管的工作原理基本相同，控制原理相似，甚至功能特性也相似。
　　
　　电液伺服阀的原理是较小的电控制信号可以转化为大功率液压输出，然后通过液压输出来控制元件位移和速度。
　　
　　当初让江成奋斗那么多天，把电液伺服阀搞出来的难点就是接收到电信号了。
　　
　　而三极管的控制原理几乎是一模一样的，只不过电液伺服阀是小电流控制液压输出，三级管是小电流控制大电流。
　　
　　另外就是功能了，都是一种开关加电信号放大功能了，如果不放大也不能精确操控。
　　
　　说实话，江成自己都不知道研究出电液伺服阀的时候，其实已经掌握了晶体三极管的控制和操作原理。
　　
　　他其实只要有合适的晶体材料，把研究方向转为晶体三极管的研发，可能能比那所谓的物理研究生提前研究出来。
　　
　　江成认为汽车厂该建一栋属于技术部的办公楼了，厂里的工程师和实习大学生多了起来，不能让他们有一些人在车间里工作。
　　
　　报纸上研究出的三极管是锗晶体三极管，这个不适合用在汽车点火装置上。江成需要的是硅晶体三极管，而硅晶体只有老美和苏联能生产。
　　
　　从苏联进口一批硅晶体先投入使用，然后必须自己研制。
　　
　　别看汽车上的点火装置，只是把一个按钮开关转移到电启动和发动机启动一起。一个小小的晶体三极管技术，其实是高精密技术。
　　
　　如果把三极管技术运用在汽车上，虽然硅晶体三极管已经在两年前被老美弄出来了，苏联也是在今年掌握了制造技术，但都没运用到汽车上。
　　
　　这可是高精密技术的运用，一个点火装置，江成能震撼整个国际。
　　
　　汽车厂不需要向苏联采购硅晶体三极管，因为他们造的也不行。现在就要进口硅晶体就可以了，他自己组织团队来研发。
　　
　　而且江成也不想自己生产出来的奔驰大G，点火装置这样不‘高级’。
　　
　　（最近章节时间线会比较快，因为也的确需要时间来完成改良和规模的扩张。章节没有什么对话内容，是一种过渡。上章的意思也是表达在车辆产品上会放缓。）