第1455章 宝藏之地西伯利亚：西伯利亚新铁路

第1455章 宝藏之地西伯利亚：西伯利亚新铁路 (第2/2页)

至于修建慢的原因也很简单，实在是这里的施工条件太难了，厚厚的冻土层，一年十个月的冬天，最低温度可以达到零下五六十度。
　　
　　这样的恶劣条件，也就华夏这种基建狂魔能修建铁路了，换另一个国家都修不成，不是吃不了苦，而是没这技术。
　　
　　冻土层如何解决，这么冷的天气基桩如何打，混凝土如何快速凝固，还要考虑环境变化对施工的影响等等。
　　
　　这两年多，一些俄罗斯员工跟着华夏这边的施工队也涨了见识，直呼牛逼。
　　
　　“一期工程终于完工了……”
　　
　　负责人笑着说。
　　
　　伴随着最后一根梁架设完毕，剩下的铺设铁轨就根本不是事了，华夏的现代化铺轨机器，一天都能铺设四五十公里，所有的铁轨铺设完毕最多也就十几天而已。
　　
　　站点也都建设完毕了，这条铁路上面没有架设电力设施。在这里，电力机车就是个鸡肋。
　　
　　在这条路上运行的火车，都是重型燃气列车，这样才不怕恶劣的天气。
　　
　　最后一块桥梁安装好以后，众人直接回休息点了，可以休息几天了。
　　
　　休息点其实就是车站，而在车站旁边，有一个巨大的货场，这个货场超级大，一眼望去仿佛看望不到头。
　　
　　而现在在货场上，堆满了修剪好的木材。这些木材都是在这旁边砍伐的，西伯利亚的木材资源太多了，好多木材都是顶级木材。
　　
　　这些木材，在华夏都是顶级木料，价格都很贵的。
　　
　　好多木料直径都超过两米，甚至有些木料的直径能有十几米。
　　
　　这样的木料，在华夏甚至找都找不到。
　　
　　但是在这里，却是白菜价，这些木料只要运回华夏，绝对能有数十倍的利润。
　　
　　以前，这些木料根本运不出去，没有路。
　　
　　没有路，再好的东西也没办法运出去。而现在，修了铁路之后，运输就方便多了。
　　
　　这里铺上铁轨，试运营一下就可以通车了。
　　
　　通车之后，这些木材就可以运输出去了。但是这木材只是这片土地资源的不起眼的一部分。在这块土地下面，还有大量的珍贵资源。
　　
　　现在，毛熊和熊猫联合开发，包括铁路也是联合修建的。
　　
　　只不过毛熊没有出钱，也不是没有出，只不过是毛熊修铁路的钱，是从华夏银行贷款出来的。
　　
　　等卖了资源，再偿还这些贷款。
　　
　　而这些资源给的价格也是比较低的，而且这条铁路的控股权在华夏。
　　
　　如此一来，彼此双赢，西伯利亚得到了开发，铁路也修建成功了，华夏还投资了铁路，还获得了自己想要的资源。
　　
　　最重要的是，这条铁路要是修建完毕，一旦发生战争，华夏的陆军都可以乘坐这条铁路，直接到达阿拉斯加对面。
　　
　　要是华夏陆军到了那里，越过海峡登陆，那就太恐怖了。
　　
　　美国空军海军打不过华夏，陆军就更不用说了，仅仅是陆军，能把他们打出屎来。