第828章 半年1.4万亿，农村电商现状！入驻大疆，农业无人机？

第828章 半年1.4万亿，农村电商现状！入驻大疆，农业无人机？ (第2/2页)

再加上斗音、快手、今日头条、灵犀浏览器等产品带来的自然流量，用户、订单与成交额节节攀升也就顺理成章了。
　　
　　马太效应越来越强！
　　
　　短短半年，拼呗便追平了2014年全年业绩。
　　
　　这也是拼呗市值能突破2900亿美币的核心原因！
　　
　　投资人的预期竟远远不及拼呗的实际增长，股价暴涨自然合情合理。
　　
　　此时，雅马逊市值为2510亿美币，阿狸巴巴为1870亿美币，在电商科技赛道，拼呗无疑是当之无愧的全球一哥。
　　
　　半小时后，周会结束。
　　
　　陈延森交代完后续工作，返回了办公室。
　　
　　他往沙发上一躺，拿起手机，发现汤镇哲等人又在8302群聊里刷出了99+的聊天记录。
　　
　　“谁有优衣库的视频？”
　　
　　“哲哥，借我用下奈飞账号，想看个片。”
　　
　　“洋哥回青岛了？听说黄渤在那边拍戏，是真的吗？”
　　
　　陈延森随手翻了翻，笑了笑没说话，又切换到Mimo。
　　
　　但他心里却在琢磨：王子嫣有段时间没找自己了，看来这小丫头成熟多了，至少比以前沉得住气了。
　　
　　同一时刻。
　　
　　大疆召开新品发布会，推出了灵眸OSMO手持云台相机与AgrasMG-1农业植保无人机。
　　
　　前者支持4K超高清视频拍摄，具备全景摄影、慢动作拍摄等多种模式，售价3999元。
　　
　　后者则是大疆首款量产级农业多旋翼植保无人机，将打药这项体力活升级为技术活，一人一天能干完过去十几个人的工作量。
　　
　　AgrasMG-1采用6轴6桨机臂设计，可折迭收纳，收纳后尺寸能放入普通SUV或货车后备箱。
　　
　　自带30升透明PP材质药箱，前置设计并配有液位窗，剩余药量一目了然。
　　
　　空机重量38.9公斤，最大起飞重量可达129公斤，支持90公斤的物品吊运。
　　
　　配备4个高压离心喷嘴（可升级为压力喷嘴），下方带有防飘罩。
　　
　　单机售价，即含1块电池的价格是49999元。
　　
　　标准套装，即主机、2块电池、双口充电器版，售价是68800元。
　　
　　飞防队套装，即2台主机、6块电池、车载充电站，售价为148000元。
　　
　　喷嘴升级包为4000元。
　　
　　这款无人机一天可完成300到500亩土地的农药喷洒作业，而过去10个背负式喷雾器一天仅能完成200亩。
　　
　　在山地丘陵地带，AgrasMG-1的优势更为突出。
　　
　　比如将90公斤水果从山上运到山下，以前需要两个人分三趟才能完成，现在操作无人机几分钟便可轻松搞定。
　　
　　不过，不少网友担心AgrasMG-1的出现会抢走普通人的工作。
　　
　　对此，大疆创始人汪韬表示：“科技进步必然会淘汰部分工作岗位！每隔70年，全球就有60%以上的工作会被取代，这是无法逆转的时代趋势。
　　
　　拥抱科技、坦然面对市场变化、保持学习力，才是正确的应对之道。”
　　
　　有参加发布会的记者调侃，若泰山文旅协会采购几台AgrasMG-1，挑山工恐怕就得失业了。
　　
　　但外界的舆论并未影响市场对这款无人机的下单热情，西南、东南一带的果农对它的购买需求极为强烈。
　　
　　大疆新品发布会的余温尚未散去，希伯来商务协会便下达了一笔金额高达3000万美币的订单，显然对AgrasMG-1的商用前景充满信心。
　　
　　要知道，AgrasMG-1的飞行平台、喷洒系统、动力性能和性价比方面，在全球植保无人机领域也难寻对手。
　　
　　事实上，陈延森在暗中向大疆输送了多项核心专利技术。
　　
　　若非如此，仅凭大疆自身的研发团队，即便能设计AgrasMG-1，也难以在操作性、续航能力与稳定性之间实现完美平衡。
　　
　　为此，汪韬不得不以15%的股权作为交换，而陈延森则承诺不会轻易干涉大疆的运营管理。
　　
　　至此，森联集团通过多次技术与资金注资，已成为大疆的第一大股东，并掌握了控股权。
　　
　　换而言之，大疆的2741名员工，在股权变更正式生效后，便成为森联集团子公司的一员，也将为陈延森贡献源源不断的人道薪火。
　　
　　次日一早。
　　
　　陈延森赶往机场，乘坐私人飞机前往燕京。
　　
　　与此同时，橙子航空向湾流宇航公司订购了一架最新款的G650公务机。
　　
　　相较于G550，G650在航程与速度上均有大幅提升，更适合长途国际航线，可减少中转需求。
　　
　　舱室设计更现代化，强调低压低噪环境，能有效降低长途飞行的疲劳感。
　　
　　最关键的是，陈延森并不差钱。
　　
　　而且在彻底掌控阿比西尼亚后，他计划划设一块专属区域，以高薪吸引一批航空工程师前往东非工作。
　　
　　将来等时机成熟，再涉足飞机制造行业。
　　
　　至于这些人是否愿意前往，他毫不担心。
　　
　　等橙子医疗的下一款靶向药物上市，待阿比西尼亚的医疗、教育及基础设施条件显著提升后，不信他们会不动心。
　　
　　不过就目前情况而言，这些还只是设想罢了。
　　
　　若是真心造飞机，将制造基地放在国内才更靠谱。
　　
　　毕竟造飞机考验的不仅是研发能力，更是工业制造底蕴与研发实力的综合体现。
　　
　　当私人飞机平稳降落在燕京首都国际机场，早已等候在此的橙子汽车燕京分公司负责人林舟快步迎了上来。
　　
　　在他身旁，还站着高德地图的萧军、字节科技的张易鸣。
　　
　　“老板，千度那边刚发了声明，否认无人驾驶测试翻车传闻，还放出了一段删减后的测试片段，但网友根本不买账。”
　　
　　林舟一边引着陈延森走向一辆瑶光E1，一边简洁汇报着行业内的最新动态。
　　
　　陈延森嗯了一声，随口问道：“与北方工业集团的合作谈得怎么样了？”
　　
　　“已经初步达成共识，对方愿意开放旗下三个重型机械生产基地，适配我们的莫斯AutodriveV2系统，主要针对矿区无人驾驶运输场景，预计下个月就能启动试点。”
　　
　　林舟说完，就准备递上一份合作框架协议。
　　
　　“不着急，你先把电子版发到我的邮箱里。”
　　
　　陈延森摆了摆手拒绝道。
　　
　　萧军和张易鸣见状，这才上前问好。
　　
　　与前两年相比，萧军显得愈发沉稳。
　　
　　而变化最大的是张易鸣，脸上的稚气没了，越来越有CEO的架势。
　　
　　“晚上我约了几个朋友，一起吧！工作的事，明天再谈。”
　　
　　陈延森在上车前，丢下了一句话。