第112章 前景一片大好

第112章 前景一片大好 (第2/2页)

起因是勒克莱尔先把地上的一个窨井盖该压松了，然后不幸的霉逼拉塞尔刚好从那上面驶过，直接把窨井盖吸起来给了自己的底板一个暴击。
　　
　　然后就在吊车把赛车吊回去的过程中，吊臂又一不小心碰到了天桥，油液又漏了威廉姆斯满车都是
　　
　　只能说麻绳专挑细处断，厄运专找苦命人。
　　
　　这不过这件事也给束龙提了一个醒，街道赛的变数可能还远远不止失误上墙，有时候说不准街边飘来一个垃圾袋堵在进气口都有可能毁了整场比赛。
　　
　　从拉塞尔的底板被击穿之后，束龙几乎每一圈都在有意识地绕着那些可怕的窨井盖走，生怕下一个倒霉的就是自己。
　　
　　好不容易对领奖台有着这样非常直观的竞争力，浪费掉可是会遭天谴的好吧！
　　
　　三练过后就是F2的长距离正赛，心情正好的束龙还专门跑去关注了一下。
　　
　　昨天周冠宇在排位赛中的发挥并不算理想，最后仅仅位列于第十三。
　　
　　往好处说就是这个位置不会受到倒序发车的影响，无论是正赛还是冲刺赛都可以对积分区发起稳定的冲击，但是想要吃大分可能就有点费劲儿了。
　　
　　为此昨天晚上束龙都没忙得及和甘梦宁回电话，反而是帮周冠宇分析了半天F2在巴库赛道强有力的进攻点，以此来作为对方为自己庆祝生日的小小回礼。
　　
　　然后周冠宇就退赛了
　　
　　亲眼目睹了这一幕的束龙尴尬捂脸，回避着周围的摄像机悄然离场。
　　
　　周冠宇退赛的理由是在超车时顶到了前翼，进站更换只会导致他落到队尾屈辱完赛，干脆便直接选择了退赛。
　　
　　这其实并不是周冠宇自己的失误，严格意义上来说这是前车在刹车区违规变线才导致的事故，前面那台赛车固然受到了罚时的惩罚，但周冠宇离家出走的前翼却是再也回不来了。
　　
　　至于束龙为什么感觉尴尬？
　　
　　也不是说没眼看吧，主要还是因为周冠宇选择的这个超车点就是特么昨晚他亲自说的.
　　
　　好在米克在这一场比赛里也退赛了，而且退赛的原因相当愚蠢。
　　
　　没有什么特别的理由，完全就是他自己在16号弯出弯时，并且是在毫无外界条件干扰的情况下给油给大了，后果当然就是赛车直接当场陀螺上墙。
　　
　　第二场比赛就发生这种情况简直衰到爆，束龙感觉周冠宇发来的字里行间全都透露出浓浓的绝望。
　　
　　同为中国车手出身的束龙现在甚至都快在F1的赛场上争杆了，他要还像这样继续在低组别蹉跎下去希望会不会更加渺茫？
　　
　　不过后面可能是退赛的周冠宇又在哪里看到了米克的失误切片，言语间又明显地欢快了不少。
　　
　　只能说，米克，作为老队友你简直不要太爱！
　　
　　周冠宇本人的性格和脾气都可以算是非常温和好相处的那一档，平时基本上也没听说他跟谁有仇什么的，但凡和他有过交集的人无不夸口称赞。
　　
　　这种好人缘甚至让天空体育的几位解说都对他抱有非一般的好感，差不多算是当做半个自家人看待了。
　　
　　但这么多人里面唯有一个米克，这么长时间了还是让小周同学一直记挂于心。
　　
　　也不是说两人之间有什么直接且特别难以调和的矛盾吧，除了赛道上你争我抢发生的那点擦碰，米克这家伙本身性格其实还是很不错的。
　　
　　说他是关系户，但从他身上又感受不出来自关系户的那种飞扬跋扈，反而因为他老爹名头太大以及外界对他期望太高的缘故，这家伙甚至还有些内向过了头。
　　
　　矛盾的根源在于他实在是太菜了，关键是哪怕跑成了这样围场内仍然有数不清的资源在追着他跑。
　　
　　这对于其他年轻的车手来说无疑是非常不公平的，说到底周冠宇和米克矛盾的根结就在于这份不公平上面。
　　
　　米克干了什么难以饶恕的事情嘛？那可能还真没有，但是这个名字几乎成了这一代车手心中把“命不由己全靠爹”这几个字具象化的代名词。
　　
　　反正只要米克出糗倒霉了，现在在跑F2的这一帮车手里估计有一大半都是在暗自窃喜的。
　　
　　这一点大家都心知肚明，却又不好放在台面上明说，于是束龙也只能选择继续照本宣科。
　　
　　“没事没事，这一次长记性了，明天的冲刺赛再跑回来！”
　　
　　“你也别光顾着安慰我了，抓紧时间准备下午的排位吧。”
　　
　　“在准备呢在准备呢，这一站我感觉我无敌了！”
　　
　　“切~得得得得得！难得小红牛的赛车这么生猛，这一场你要是能把Max给赢了，明年的红牛指定有你一个位置，到时候复刻维特尔的奇迹指日可”
　　
　　眼瞅着周冠宇都快奶出来了，束龙连忙发出尖锐爆鸣将其打断。
　　
　　“呸！你可别瞎给我立Flag啊！围场里的复杂你也深有体会吧，好事没成真之前可禁不住念叨。”
　　
　　“行，那我就先不说了唉，提起维特尔，话说我记得你好像是不是还破了他好几个记录来着？”
　　
　　“应该是吧？其实我也没有太在意，这东西跟赛车和运气都有很大关系的。”
　　
　　“嘁，你可就继续搁这儿凡吧你！”
　　
　　束龙嘿嘿笑了两声，把周冠宇的羡慕嫉妒恨全都隔断在了屏幕的对面。
　　
　　准确的说他其实打破的并不是维特尔的记录，而是维斯塔潘的记录，而且都是在去年的巴西站打破的。
　　
　　“最年轻领跑比赛”以及“最年轻的领奖台”
　　
　　在那之前的记录一直都是由维斯塔潘保持的十八岁零228天，束龙在18年的巴西站以18岁零201天的微弱优势将这一记录改写。
　　
　　就像是他刚才说的那样，如果不是维斯塔潘在三号弯与奥康发生了事故，他其实也无缘这样没什么实际意义的名头。
　　
　　只可惜由维斯塔潘在同一场比赛中创下的“最年轻分站冠军获得者”就没有机会了，毕竟束龙就在前天才刚刚过了自己19岁的生日，哪怕他再牛逼也不可能逆转时间吧？
　　
　　不过有一点周冠宇说的没错，什么世界冠军也好，纪录保持者也罢，无论对方是谁，束龙绝对有自信与任何一个人去争夺世界冠军！
　　
　　只要让他有机会驾驶到一辆火星组的赛车！
　　
　　就比如——明年的红牛。