第524章 梦舟飞船进入月球轨道，电影《独行月球》上映
第524章 梦舟飞船进入月球轨道，电影《独行月球》上映 (第1/2页)现在老美在重返月球项目上确实已经被套牢了，不掏钱也得掏钱。
路云是没有在NASA安插眼线，但他也知道现在的对方是什么情况。
上一世的时候没有老中给的航天压力，NASA内部那叫一个乱，重返月球项目能拖延就拖延，能要钱就要钱，搞得金毛重新上线之后联合老马要把SLS火箭废掉，直接换成老马的9米直径大火箭。
当然，最后在各方面牵扯下也没废掉，依旧要按照旧计划走。
老美内部的航天复合体可一点也不比军工复合体和医疗复合体差，他们的影响力相当大。
而这一世因为路云的参与，老美的重返月球计划有了老中载人登月计划这个超强的外部压力，就不可能节外生枝了，只能按照之前的阿尔忒弥斯计划一条路走到黑。
毕竟跟已经比较成熟的SLS火箭和猎户座飞船相比，老马的9米直径“超级猎鹰”火箭更不靠谱。
现在还在原型机炸炸炸的阶段呢。
起码SLS火箭已经成功首飞，虽然有点小问题，但是完成了基本任务，没有爆炸。
而猎户座飞船也完成了无人绕月任务。
虽然也是问题一大堆，但也没爆炸，算是平安地降落了。
并且NASA这次充分吸取了教训，对猎户座飞船的问题严格保密，绝对不会泄露半点。
当然，之前已经泄露的情况就算了。
不过要是外界只知道之前泄露的那点问题，只要返回之后的问题不泄露，那对于一般人的认知来说就是“猎户座飞船只有一点小问题”。
那点小问题随便一修就好了，很快就可以执行阿尔忒弥斯二号的载人绕月任务。
也就猎户座飞船项目组的人知道它的进度是跟拨款数量成正比的。
拨款越多，速度越快。
不过具体拨款多少，那他们还有得扯皮。
因为联邦也没有余粮啊！
之所以联邦的情况越来越差，还不是没钱闹的！
有钱至于会闹成这样吗？
而就在老美为钱烦恼的时候，老中的梦舟飞船也进入了月球轨道，并且发回了更加清晰的照片。
毕竟猎户座飞船从十几年前就开始设计制造了，它上边的系统都非常“老旧”，一旦设计成型基本就无法改变了。
就像老中的“神舟”载人飞船一样，人们吐槽它的摄像头是“门锁画质”和“祖传画质”也不是一天两天了，但就是不能更换。
载人飞船要求的安全性非常高，一旦设计成功并通过载人认证之后技术方案会全部冻结，没有重大问题不会轻易更改的。
所以最初设计的舱内摄像头像素与传输速率都是固化下来的。
即便你看着祖传画质不舒服，对不起，也不能更改。
因为这么设计的初衷就是为了保障其它关键数据有足够的带宽进行天地通讯使用。
而舱内画质，你就凑合着看吧，反正对于地面监控人员来说这个画质并不是最重要的，通过传感器获得的各种数据才是最准确的。
十几年前定型的猎户座飞船当然用的是十几年前的技术，梦舟飞船的论证虽然也很早，但它的正式设计是近几年才开始的。
只是因为路云对国内航天科技的影响，所以梦舟飞船的研发非常快而已。
这几年前的摄像头技术对比十几年前的摄像头技术，哪个先进就不用说了。
更别说摄像头只是拍摄，怎么把照片和视频传回来就是天线宽带的事了。
现在要说起地月之间的信息传输，那就没有其他国家比老中牛批了。
猎户座飞船在月球轨道还失联呢，梦舟飞船就完全不会。
并且可以实时提供超清视频！
也因为这个，所以梦舟飞船进入月球轨道之后就开启了超清直播，让感兴趣的人看了个爽。
同时这还是为真正载人登月那一天的直播进行的前期测试。
【这太清楚了，兄弟们，就像我在飞船里亲自通过舷窗观看月球一样。】
【是啊，简直就是身临其境！】
【很好，今晚的做梦素材有了。】
【不是哥们，你拿这个当做梦素材？】
【当然，我可是一个非常坚定的航天爱好者！】
【真不容易啊，没想到我们的载人飞船也能飞到月球轨道了。】
【是啊，这一点我们等的太久了。】
【谁说不是呢，遥想几十年前，老美载人登月的第二年我们才发射第一颗人造卫星。】
【没想到几十年的时间我们就赶上来了。】
【其实不是几十年，而是几千年，我们想登月想了几千年了。】
【确实，自古以来……】
“小时不识月，呼作白玉盘。”
这句古诗出自李白的《古朗月行》，距离现在已经有一千多年的历史了。
仰望夜空，皎洁的明月是地球唯一一颗天然卫星，两者的平均距离大约为38万公里。
月球的独特性在于与地球关系密切，揭示月球奥秘对研究地球自身和宇宙起源有极大帮助。
月球上没有大气层、磁场微弱、没有光污染，也是进行外太空科学观测的天然“实验室”，更是探索火星等更远星球的最佳中转站。
重大航天工程能够充分激发科学创新，有效牵引技术进步，造福国计民生。
有人测算过，航天工程投入产出比是1∶15，也就是投入1元能产出15元的效益。
不论是天宫空间站建设还是探月工程、北斗工程等，都带动了大量尖端工艺、先进材料、智能制造等产业崛起，成果广泛应用于各行各业。
人类飞出地球、奔赴月球，“远”是首要挑战。
选择什么路线飞、分哪几个阶段飞，考验着勇气、智慧和技术。
老中的载人登月计划是采用两枚重型长征十号运载火箭分别将月面着陆器和载人飞船送至地月转移轨道。
然后以嫦娥五号和六号的无人采样返回技术磨练出来的月球轨道对接技术，让载人飞船和月面着陆器在环月轨道交会对接，航天员从飞船进入月面着陆器。
随后月面着陆器制动下降并着陆于月面预定区域，航天员登陆月球开展科学考察与样品采集。
完成既定任务后，航天员将乘坐着陆器上升至环月轨道与飞船交会对接，并携带样品乘坐飞船返回地球。
这个一系列流程目标明确，路线清晰，充满挑战。
首先就是运载能力得强，火箭得大。
就像驾驶汽车行驶到不同地点，因为距离不同，消耗的燃料不同。
飞到400公里的近地轨道和飞到38万公里的月球相比，火箭的动力系统截然不同。
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